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员工或独立承包商?优步工资与按需经济公司及其工人回答关键问题

员工或独立承包商?它’若有问题许多企业努力努力,答案具有重大的法律和财务影响。员工与独立承包商分类对许多人来说成为一个越来越重要的问题“on demand”技术公司,如优步在快速增长中做生意“gig” or “sharing” economy.

优步 has been involved in a number of legal battles being waged over its practice of classifying its drivers as independent contractors, rather than employees. California has been a hotspot for litigation. 

虽然包括纽约,德克萨斯州和格鲁吉亚在内的几个国家已经考虑并拒绝了优步司机是员工的论据,加州劳工委员会’S Office裁定了优步司机应该被归类为员工。该裁决订购了优雅,在八周为本驾驶期间,她在驾驶期间的费用支付约4,000美元。

该裁决只绑定了这个特定的驱动程序,优步呼吁。然而,该案例具有更广泛的影响。它可以在加利福尼亚及以外鼓励课程行动诉讼。个人可能会带来更多的投诉,寻求报销的费用,他们将有权作为雇员。 时间 最近报告了另一个前优步司机在夏天提出的案件,其中驾驶员在费用中致力于约15,000美元。这种情况也是,铰链在司机上’S分类为员工或独立承包商。

优步’对员工身份的说法是它仅仅是一个连接驱动程序和乘客的软件应用程序,并且它无法控制其驱动程序的工作时间以及他们选择为其他公司选择工作。它是否应该失去这一斗争(这是在州的州战斗),所需的后果 - 以及这样的公司等 Lyft., 格鲁布Instacart. - 会严重。需要按照国家工资和小时法律支付司机,偿还它们,以便在工作(例如,燃料,里程数),偿还其提示,扣留和纳税,并补偿加班时间的非豁免员工的费用。与独立承包商相反,员工也有资格获得失业赔偿和工人’薪酬与福利。

虽然个人加利福尼亚州劳工委员’S办公室裁决是显着的,真正的行动是在提起优步和其他按需公司的阶级行动诉讼中。 9月1日,美国地区法院陈德华陈法官裁定加利福尼亚的优步司机可以参加公司的案件和提示偿还公司的偿还 - 优步吸引力的决定。这种情况和其他人喜欢它有可能颠覆按需经济’S基本商业模式。

类别: 就业

约翰带来了独特的视角,以促进他作为企业家,企业主管和经理的实践经验。 他专注于商业,税收,知识产权和娱乐领域。

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